Ｆブレーキオーバーホール

新車時から交換していないＦブレーキのパッド交換です。 残り２、３ｍｍでしょうか。 自分の使い方だとあと１、２年は問題なさそうです。 しかし、少し前の点検時にキャリパーのピストンがサビているのを確認しているので、オーバーホールとパッド交換を行います。 ついでにブレーキホースも交換です。

購入したパーツ類です。 マスターシリンダーセット、リヤシリンダーセット、キャリパーセット、ピストン、Ｆホースセット、Ｒホースセット、Ｒブレーキシュー、Ｆブレーキパッド。 Ｒ周りのパーツもありますが、今回はＦブレーキだけのＯＨです。

分解整備になるので行き付けの整備工場さんにお世話になります。 でも作業は自分でやるんですけどね。 先ずはジャッキＵＰ、前輪を外します。 ブレーキホースを外し、キャリパーを取外して分解します。 ウエスを挟んでエアガンを使いピストンを抜き出します。 「ポン！」。と抜けるのですが、この作業はいつも緊張します。 ピストンの向きが逆ですが、劣化したグリスとサビで汚れています。

汚れを落しました。 ピストンの表面がサビで虫食い状態になっています。 ユーザー車検のツケですかねえ・・・。 新品のピストンと交換です。

シリンダー側の汚れも落とし、シールとピストンに薄くラバーグリスを塗り組立てます。 ダストシールの内側にもラバーグリスを塗ります。

左が２２年間、１０万ｋｍ使用したブレーキパッドです。 右は新品。 これでまた２０年は大丈夫。笑

ブレーキホースも新品にしました。 エア抜きを手伝って頂き作業終了。 以前と比べ踏み応えが若干良くなりました。 パッドからハミ出るグリスが「新品交換！」って感じでいいです。 公道に出る前に敷地内でブレーキの効き具合を確かめました。