〜ジムニーの歴史：２（ＳＪ３０〜ＪＡ１２）〜
このページは皆さんの目になじんだＳＪ３０からの歴史を記入していきます。
もちろんＳＪ４０なんかも網羅していくつもりです。
資料としては各雑誌社で出しているジムニーの年表を確認して作成してありますが若干疑問もあります。
確認の上順次修正していきます。
| 年 | 月 | 内容 | 写真 | トピック |
| 1981年 (Ｓ５６) |
5月 | 《ＳＪ３０》型にフルモデルチェンジ |  |
初年度26,649台登録 |
| 1982年 （Ｓ５６） |
8月 | １０００ｃｃエンジン搭載の《ＳＪ４０型》登場 |  |
- |
| 1983年 （Ｓ５８） |
？ | ＳＪ４０−Ｔ販売 |  |
1000DTがカタログに載る |
| 7月 | 《ＳＪ３０−２型》にマイナーチェンジ | 捜索中 | 内装がより乗用車的になる | |
| ＳＪ４０−２、トラックにマイナーチェンジ | 捜索中 | フロントディスクでカタログにも載るがメーカー生産はされず？ （販売店に改造させたとの報告あり） |
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| 1984年 | 7月 | 《ＳＪ３０−３型》にマイナーチェンジ | 捜索中 | - |
| 8月 | 輸出モデルＳＪ４１３生産開始（１３００ｃｃ） |  |
- | |
| 11月 | １３００ｃｃの《ＪＡ５１》発売 ジムニー初の５ナンバー登場！ |
捜索中 | Ｇ１３Ａエンジンを搭載 | |
| 1985年 | 11月 | アメリカにてサムライ販売開始 | 捜索中 | 同年８月アメリカに販売会社ＳＡＡを設立 |
| 12月 | 《ＪＡ５１》にパノラミックルーフ追加 |  |
− | |
| 1986年 | 1月 | 《ＳＪ３０−４型》にマイナーチェンジ | 捜索中 | − |
| ５５０ｃｃＥＰＩターボ《ＪＡ７１》新登場 |  |
Ｆ５Ａエンジンを搭載 インタンク式燃料ポンプ搭載 |
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| 1987年 | 4月 | ２サイクルの最終機種《ＳＪ３０−５型》へマイナーチェンジ | 捜索中 | − |
| 《ＪＡ７１−２型》にマイナーチェンジ | 捜索中 | フロントウインドに合せガラスを採用 ＥＬＲシートベルト採用 |
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| 11月 | インタークーラーを追加した《ＪＡ７１−３型》登場 （廉価版はインタークーラー無で主に郵政省や電力会社向け） パノラミックルーフも発売 特別仕様車「ワイルドウインド リミテッド」発売 |
捜索中 | ３型発売に伴ない２サイクルＳＪ３０生産終了 | |
| 1989年 | 4月 | 《ＪＡ７１−４型》にマイナーチェンジ | 捜索中 | − |
| 1990年 | 3月 | ６６０ｃｃの《ＪＡ１１》ジムニー登場 Ｆ６Ａ型エンジンです。 |
捜索中 | １月に軽規格変更（安全基準ＵＰ） |
| 1991年 | 6月 | 《ＪＡ１１−２型》にマイナーチェンジ ５８ｐｓにパワーアップする。 |
捜索中 | − |
| 1992年 | 6月 | ジムニー国内累計販売30万台を達成 | ||
| 8月 | 《ＪＡ１１−３型》にマイナーチェンジ バン車輌にＡＴ車が新設定される |
捜索中 | − | |
| 1993年 | 5月 | １３００ｃｃシエラ《ＪＢ３１》登場 | 捜索中 | − |
| 11月 | ＪＢ３１にＡＴ車輌追加 | 捜索中 | − | |
| 1994年 | 4月 | 《ＪＡ１１−４型》にマイナーチェンジ | 捜索中 | − |
| 1995年 | 2月 | 《ＪＡ１１−５型》にマイナーチェンジ 特別仕様車｢ランドベンチャー｣発売 ＪＡ11総生産台数： |
捜索中 | − |
| 11月 | ツインカムエンジン、コイルスプリングに変更 オープンボディーは《ＪＡ１２》、ワゴンは《ＪＡ２２》になる ジムニーに5ナンバーが可能となった。 |
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オープンモデルのフロントウインドウが倒れなくなった | |
| 軽車輌の変更に合せシエラも《ＪＢ３２》となる | 捜索中 | − | ||
| 1996年 | 9月 | ６６０ｃｃ｢ランドベンチャー｣と１３００ｃｃ｢エルク｣に ＡＢＳ・運転席エアバックがオプション設定される |
捜索中 | − |
| 1998年 | 2月 | ＪＢ32生産終了・総生産台数： | 捜索中 | − |
| 10月 | ＪＡ12生産終了・総生産台数： | 捜索中 | − | |