2003年9月某日。
まさかこんなに早くＦＴＯを手放す事になるとは…

事の発端は、家の２台の車（ディアマンテとＦＴＯ）が殆ど
同時期に車検を迎えたことでした。

ディアマンテ、走行92000Km、車検に25万以上かかるとのこと。高い…;;
もうボロボロです。あっちこっち傷だらけだし。

カムイ卍号、三菱ＦＴＯ	父親号、三菱ディアマンテ

対するＦＴＯ、走行65000Km、車検に約15万。こんなもんか…。
ちなみにまだまだ元気です。外観ピカピカ。ちゃんと磨いてるし。

で、25万もかけてボロいディアマンテを直すのはどうか…
というのが家族の意見でした。ここで買い替えの話が出てきたワケです。
この段階ではＦＴＯ車検、ディアマンテ買い替えの線が濃厚でした。

しかーし、買い替え候補が今の三菱のラインナップに無いワケです。
（ちなみに、父親が三菱系勤務の為、車は三菱に限定されます。）

父親は絶対にセダンがいいという事なので、新型ディアマンテか、
ギャランか…。もしかしてランサーエボリューションか。(^^;

またディアマンテってのもつまらないし（実は今のディアマンテは２台目;;）、
ギャランは格が落ちるとかで父親が嫌らしい…(^_^;

ちなみにタバコ好きの父親としては、
父親以外は全員タバコ嫌い → 新車を買う → 新車では禁煙 → ヤダ！
…という考えにまとまったらしく、断固としてディアマンテを
車検に通す！と譲らなくなってしまいました。

母親は新車モードに入っていた上、ボロいディアマンテに金をかける
という意見を聞いてだんだん怒りゲージがＭＡＸに…;;;

あーだこーだと数時間。
話題は古い車が起こすトラブルの話になりました。
ＦＴＯも今年で９年落ちで、確かに一度走行中にエンジンが止まって
動かなくなった事もあります。

古い車を２台も抱えるのは嫌だ、という母親の意見もあって、
いつのまにか買い換えの対象がＦＴＯに！ピンチ！

コルトかエアトレックかグランディスか？

コルト	エアトレック	グランディス

そんなもん断固反対だ〜、と気合いを入れていました。
…が、出た結論。

　親 ： 「よし、白いランエボにしよう。」
カムイ卍 ： 『う゛っ･･･マジ？？』
母親 ： 「私はＭＴだと乗れないから、自分でお金出して買ってよ。」
カムイ卍 ： 『（…そんなに金出るか･･･？？(-_-;）』

早速ディーラーへ行き、担当さんと相談すると、話がトントン拍子に
まとまってしまい、ランエボ８GSR、なんとオドロキの50万円引き！

ディーラーではＦＴＯの買取りが4万5000円と言われて
ショックを受けましたが、中古車のアップルでは何とか査定額18万円。

あとはＦＴＯに新しいホイール＆ボルトオンターボだ！…と考えて
貯めていた貯金○十万をはたいて頭金にして、あとはローンで…。
暫く何も買えないなあ…;;

親の名前を借りて従販扱いにしてもらい、金利1%台（安い;;）ということで
何とか支払いの目処が立ちました。

こうして一気に反対する理由がなくなってしまいました。
ＦＴＯを死守しようという決心は、脆くもランエボの前に
崩れ去ったワケです。ごめんよＦＴＯ。

ラスト３台のランエボ８を購入したということで、納車まで
わずか１０日程度です。もちろん待ち遠しいんですが、それに加えて
何か取り返しのつかない事をしてしまったような…;;
ランエボにつられてＦＴＯを裏切ったようで。

こんな心境でランエボの納車を迎えたオーナーは他にいるんでしょうか？
何ともランエボに失礼な話だ;;

ランエボ納車の日、つまりＦＴＯとお別れの日〜。(;_;)

最後にたっぷり洗車してしまいました;;

ＦＴＯに乗ってディーラーまで最後のドライブです。
ノロノロ運転で時間稼ぎ。(笑)

改めて見ると、ＨＫＳ関西のフロントも、ＫＡＺＥのサイドも、
コアスポーツのリアも結構カッコいいと思います。
これを置いて帰るのがイマイチ信じられない…。

抵抗空しく、数十分でディーラー到着。
担当の営業のＥ頭さんからランエボの説明を受ける間、普通は
ランエボの事が気になるんでしょうが、ＦＴＯの事が気になる始末で。(^^;

そして、最後にＦＴＯをよーく拝んで、ランエボと御対面。

ランサーエボリューション８ＧＳＲ。白。６ＭＴ。
…ボンネットの開口部とバンパーから見えるインタークーラーが
ただ事ではない…。(^_^;

こうして、約３年間お世話になったＦＴＯとお別れになりました。
次のユーザーにも大切にしてもらえればいいなーと。

FTO最終走行距離：65304Km（納車時：33054Km）