（ＳＪ１０）
以前の車輌では持っていたんですがＳＪ１０用は換えのレンズを持っていなかったのでそのままお家に帰ることに…
今回の教訓：ウインカーレンズ等備品の予備は必要です。
特に壊しそうな部分のレンズは予備を持っていくことをお薦めします。
（ＪＢ23）
車を降りて確認すると左のヘッドライトだけが光っている。
（もちろんスイッチはちゃんとオフになっていました）
何回かライトスイッチをガチャガチャやったら消えました。
今回の教訓：調子の悪い車はガチャガチャいじってみる事?
もしかしたら直る事もあるというお話でした。
（ＪＢ23）
エンジン部分から音がするのでこれはイカンとディーラーに点検に出しました。(一回持って行ったときは「この車は･･･」とやんわり断られましたがもう一度持って行きました)
点検時にはエンジン内部と脅されましたが、結果はベルトのテンションプーリーのベアリングが原因でした。
もちろん交換ししばらく乗れることになったのは言うまでもありません。
今回の教訓：異音が出たときは点検が大事、そのままほって置くと修理費がいっぱいかかりますよ。
（撮ろうとしたけど写真じゃ理解できそうになかった為）
（ＳＪ１０）
車から降りるとき足が引っかかり指を骨折してしまったとか
持ち主言わく土足厳禁にしていて靴を履いていなかったからだと言っていますが、果たしてそれだけなのか？
若干疑問が残ります。
今回の教訓：乗り降りは慎重に･･･でいいのかな？
（ＳＪ１０）
とりあえずガムテープで蓋をしてオイルを入れる量を加減して帰ってきたとか…
今回の教訓：エンジンルームを見た時は各キャップのしまり具合を確認しましょう。
その後（ＳＪ１０）
なんとオイルはほとんどありませんでした。
今回の教訓：センサーは何時でも生きているとは限りません。
たまにはオイル量を確認しましょう。
２サイクルオイルも４サイクルオイル一緒ですね。
（ＳＪ３０）
実は湘南支部からのタレコミ
リフトで上げていたらリヤのＵボルトが折れていた写真です（ちょっと分かりづらいですが）
本人は、なんか音がするなあ、ぐらいしかおもっていなかったようです。
今回の教訓：日ごろの点検（目視でも）は大事ですね。
二つのＵボルトの意味はこんな所にあったのですね。
Ｕボルトは折れるので板ばねを替える時はＵぼるとも替えた方がいいと聞いていましたが本当に折れるとは知りませんでした。
（ＬＪ10）
現物を見たわけではなく報告だけなので内容不明ですがオーバーホールの結果報告待ちです。
今回の教訓：古い車輌は呼びパーツの確保が大切です。