〜月刊故障車情報〜 不定期刊行だけど・・・

第７号　２００３年１月作成

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湘南にお住まいのＫさんの話 (ＳＪ３０)	ある走行会での事、エンジンがかからない〜などと申しておりました。 他のトラブル（下記参照）の折にエンジンルームを開けてみたらアースコードが切れかけていました。 今回の教訓：ちょっと調子が悪かったら点検をしよう！
おんなじお方の話	上記と同じ時の話ですが、「アクセルが〜」といって戻ってきました。 様子を見るとアクセルの付け根が腐り固定部分が抜けていました。 とりあえず手持ちの材料で固定したのは言うまでもありません。（スパナまで利用していました。） 今回の教訓：なんと申しましょうか… やっぱり「日ごろの点検は大事」ということでしょうか？不安要素は早めに修理が必要です。
東京支部のＮ氏の話 （ＳＪ１０）	ツーリング途中でやけに振動が多いとお昼休みに下回りを覗いた時の事、ドライブシャフとのクロスジョイントが折れていることが判明、その後はおっかなびっくり帰ってきました。（何とか帰り着いてよかった…） 今回の教訓：車に不安を感じた時は徹底的に確認しよう！ 今回の件では､実は前回乗ったときにもちょっと感じていたけれど、覗いて見てもわからなかったのでした。
東京支部のＮ氏の話 （ＬＪ１０）	暫く乗ってなかった車に乗ろうとしたところエンジンがかからない。 これはもう絵に描いたようなバッテリー上がりでした。 今回の教訓：長く乗らないときはバッテリーのマイナス端子を外す。これしか無いでしょう！	写真は無
東京支部のＫ氏の話 （ＬＪ１０）	それはツーリングでの出来事、温泉に入ろうと車をとめたらエンジンがかからない。みんなでよってたかって見てみると替えたばかりの電磁ポンプが作動していない。 今回は家が近かったので他の車輌で牽引して行きました。 その途中牽引ロープが切れ、別のロープで牽引しました。 今回の教訓：最初の故障に対するコメントは?ですが、牽引ロープは耐荷重の大きな物にしましょう。又ロープがささくれだったら切れる合図と考え新しい物を準備しましょう その後の話だと電磁ポンプを2個購入し、予備を車に積んであるそうです。	写真は無