そこで、クラブの人に頼み牽引して移動する事にしました。３輪については廻るようになりましたが後の１輪が廻らない。そこで車を押す為にタイヤの下に台車を入れようとしました。
Ｔ氏、Ｍ氏の二人はジャッキが車体の下にあるうちに車を引っ張ってしまいジャッキを曲げてしまいました。
今回の教訓：「作業のときはリーダーを一人決め無くては行けませんネ」
（ＪＡ１１）
一般道で４０キロぐらいで移動中右カーブの最中穴ぼこに落ちたような衝撃が１回、２回
そのまま左前が沈み込み鉄とアスファルトが擦れ合う｢ギャー｣と言うような音が！又とっさに左のほうを見れば見た事のあるタイヤが１輪真っ直ぐ前方に転がっていくところ。
そうです。笑い話と思っていたタイヤをおっことすなどと言う事を経験したのです。
そこでしょうがなくハザードをたいてジャッキを持ち出しまずはタイヤをつける事に・・・
その時思い出したのが、２日前に工具を降ろして積んでいない事。とりあえずリーフエンドにジャッキを掛けて１回ある程度まであげ、タイヤを挟んでジャッキの掛け替えをして必要な高さまであげました。（シャフトの曲がったジャッキはすごく使いにくい）
そしてタイヤを差し込み一服、ふと荷台を見ると何とボックスレンチセットが・・・
残った３輪からナットを１個づつ外して、外れてしまったホイールに使用し動けるようになりました。
今回の教訓①タイヤの付け替え時には増し締めを忘れずに、又始業点検は大切です。
今回の教訓②何時でも工具は車に積んでおきましょう。（使える工具である事と、ある程度のナット類も忘れずに・・・)
（ＳＪ３０）
今回の教訓：自分の車の異音には敏感になりましょう。
（ＳＪ３０）
あまりにも天候が悪化したため、とにかく、避難地を探し、トーチカを発見、膝上まではかるくある新雪をラッセルしてなんとかトーチカにたどりつき、トーチカの中で休憩。
食事を終えて外を見ると、なんと自分達が歩いてきた足跡が見えなくなるほどの大雪。車が埋もれてしまう前にと、急いで撤収して、車に戻るとなんと30FKのホロ窓が見事に破れ、車の中に雪が積もりはじめてる。はじめはファスナーの故障かと思うが、どうやら、古くなった窓を縫い合わせている糸に水がしみてそれが凍り、折りからの風雪で糸が簡単に切れてしまったらしい。
とりあえず、ありあわせのテープをはって、何とかしのいで、スタックしまくりながら帰還。もちろん、後日、ホロをオーダーしたことは言うまでもありません。今度は、壊れやすいファスナーをやめてフックとマジックテープを使い、スクリーンも交換可能としました。
今回の教訓：古い車のメンテナンスは大切です。日ごろからチェックをしておきましょう。また、修理できる所を確保することも大切です。