〜月刊故障車情報〜

第１号　１９９８年１月作成

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三島支部のＫ氏の話 （ＳＪ１０）	東京からの走行中後ろのほうで金物の落ちた音が・・・ しばらくしてからガソリンスタンドで店員に言われた一言「この車リアシャックルが外れていますよ！」とりあえず知合いショップで直してもらったとか・・・ 今回の教訓：皆さん点検はまめに！（こんなところ見ないって！）	写真は無し
やっぱり三島支部のＫ氏の話です （ＳＪ１０）	マフラーが破れて交換しなければならなくなったときの事。キングピンの所から油が漏れているのを発見、慌てて修理をし事無きを得たとの事 又この時デフオイルを交換したらほとんど粘土状だったとか?! 今回の教訓：定期的なオイル交換、始業点検は大切ですよ！ (フロントにフリーホイールハブが着いていない車は特に注意）	写真は無し
東京支部のＭ氏の話 （ＪＢ３１）	ひょんなことから路肩におっこちてしまったＭ氏、後で下周りを確認するとショックアブソーバーが削れ半分くらいの厚みに・・・ とりあえずタイラップで縛り付けて東京まで帰ってきましたとさ。 今回の教訓：タイラップって結構便利ですよ。ぜひ工具箱に入れておいて！
東京支部のＮ氏の話 （ＳＪ１０）	フルオープンのＳＪ-10でＵターンしたときの事。 助手席の荷物が滑り落ちて道路へ、何と一眼レフカメラが壊れてしまったそうな 今回の教訓：フルオープンのときは物が落ちないよう特にしっかり固定しましょう。	写真は無し
東京支部のＴ氏の話 （ＪＡ１１Ｃ）	トライアル競技の最中突然エンジンストップ。以後まったく動かなくなってしまった。清水支部の北川氏に見てもらったらコンピューター配線の接触不良だったらしく接点を直したら、あら不思議ちゃんと直ったそうです。 今回の教訓？：コンピューターは助手席側の奥のほうに有るとか。 ＪＡ７１以降で突然エンジンが止まる人はチェックして見ては？	写真準備中
東京支部のＭさんの話 （ＪＢ３１）	走行中突然ウインカーがつかなくなって大パニック！ナント手で合図してお家に帰ってきたとの事。家に帰って家人が足元を見るとヒューズが・・・。 でも本人はヒューズボックスが見つけられなかったとか。 今回の教訓：せめてヒューズボックスの位置は覚えましょう！	写真はないまま
三島支部のＫ氏の話 （ＳＪ１０）	同じくヒューズ関係ですが、ナイトツーリングの最中突然ライトが切れてしまいました。ヒューズを取り替えても又すぐに切れてしまいます。 修理しようとすると仲間内からは出るわ出るわなんとテスターまで。配線関係を調べたけれど、どういう分けか正常。明るくなってからもう一度調べるとなんとライトのフィラメントが接触していたとか。 普通のツーリングでテスターを持っている人もなし、どうコメントしてよいのやら？ 今回の教訓：強いて言えばヒューズは余分に持っていきましょう。	ライトをはずすと情けないですね。
東京支部のＳ氏の話 （ＳＪ３０）	フルオープン（フロントウインドーも倒して）で中央道を走行中のこと。（こらこら！フロントを倒して走ってはいかんよ）突然フロントウインドーが風圧に負けて立ち上がってしまいました。 原因はガムテープで止めていたから？と言うか高速でフロントウインドーを倒していたからですね。 今回の教訓：まずフロントウインドーを倒すときはしっかりしたバンドで止めましょう。	写真は無し
東京支部のＮ氏の話 （ＪＡ１１）	ショップ主催のミニトライアルに参加したＮ氏。 モーグルでリアコンビネーションランプとバックアップランプを壊してしまいました。 今回の教訓：まずレンズ関係の予備は持っていきましょう。又バックアップランプの取り付け位置は慎重に決めましょう！
同じく東京支部Ｎ氏の報告	１月の１０日と１５日の大雪の日家の前の雪かきの為車に積んであったスコップを使用した結果、スコップはアスファルトに負けて刃の部分がそっくり返ってしまったとの事。 今回の教訓：安物買いの銭失いにならぬようある程度の品物を買ったほうが良いと言うお話でした。