＜2001年5月3日、第一回ＮＡ　Ｃｌｕｂ成田練習会＞

遂に自分達で練習会を主催する所まで行きついてしまいました。（笑）

初めての運営で、戸惑う事もあったのですが、まぁなんとか、と言った

感じで終了する事ができました。

さて。今回の成田コンディションは・・

雨！

路面状況は

ヘビーウェット！

成田独特の舗装により、濡れた鉄板並に滑ります。

こんな状況下でしか、威力を発揮できないのは・・ＮＡインプレッサ。（笑）

すげ〜重く！、はない車体に、有り余ってるトラクション、

それを使い切れないローパワー・・・・。（号泣）

駄菓子貸し！（違）今回のような状況では全てが有利に働きます。

しかもタイヤも９分山、前日に雨の予報を見た時点で、履き替えて

おきました、シートも前日に外して、準備はバッチリ！。

テンパータイヤはトラクション確保の為、今回は積んだままにしときました。

＃嘘です、面倒くさかっただけ。（自爆）

そうそう、今日は主催者でした、朝のドライバーズミーティングは、

おいらが説明をしなきゃいけません、成田は初めての方が多かったので、

滑る路面については、しつこい位に説明して、十分に注意してもらう

様にお願いしました。

＃自分が初めての時に、ドライでも大慌てでしたからねぇ。

さて、走る・・・の前に、今回のおいらは旗振りのお仕事がありました。

走った後に、旗振りを５台分ほど担当しなきゃいけなんですね、自分の順番の

関係で、最初はおいらがハタ坊でしゅ（笑）、走る時の注意点を伝えながら、

順番にスタートさせていきます。

やっとこさ、自分の出番です、今日はどの位滑るのか？、ちょっと緊張

しながらスタート、１コーナー手前で、「この程度かな？」とブレーキ、

ステアリングを切り込んで行きますが・・・全然食わん。（怖）

どアンダーで外にはらみながらなんとかクリア、危ない危ない。（汗

まぁ、一回グリップが判ってしまえば、滑るの割り切って行っちゃうから

良いんですけどね、と２コーナーでもアンダーで、あえなく失速・・・。

「どーせここまで（車速）落ちたから、１速行ってみよう！」と

珍しく一速にシフトダウン、滑る３コーナー出口で遠慮なくアクセルＯＮ！。

途端にアンダー傾向が豹変して、オーバー気味を通り越してスピンモード。

ＮＡインプレッサで、パワーでオーバー方向に持ち込めたのは初めて！。

ちょっと感動。（笑）

後は筑波１０００で落として来た頭のネジが威力を発揮します。（笑）

４ＷＤは滑ったらアクセルＯＮ、怖くてもアクセルＯＮ！。（爆）

基本的にはスピンするレベルで突っ込んで、スピン直前の向きがちょうど

良い所に来る直前に・・アクセルＯＮ、成田みたいな小さい所なら、

そんなに怖くもないですが、筑波１０００の１コーナーみたいに、

１００ｋｍ以上出てる所からだと・・・。

最初は何度もスピンの洗礼を浴びました。

午前は惜しくも２番手、さすがに雨でもＳタイヤは強いですねぇ。

もうすぐお昼、と言う所で、踏みっぷりでは敵なしの、友人のレガシィが

ストレートで暴れてクラッシュ、午前の走行は中断になってしました。

見事に光電管を狙い撃ちの一撃でした。

＃幸いにも取りつけ直しだけで復旧しました。（大汗

午後は事故のあったメインストレートを使わない、インフィールドのみの

コースレイアウトにして、ストップウォッチによる手動計測にて再開、

ちょっと今までにないスタイルでした、ゼロスタートが楽でしたね。

これで刺さっても安心（？）なので、皆さんガンガン行きます。

あっちこっちでくるくる回ってます。（笑）

おいらも数回回ってきました、なぜか同乗相手が居る時に限って。（爆）

サービス精神旺盛な性格が出てるんでしょう。（爆笑）

その中でも、通称「のどチ○ココーナー」と命名されたコーナーは、

抜群の刺さり、スピン、タコ踊りポイントとして、一躍有名になりました。

当然おいらも、餌食に・・・とは行かなかったんだなこれが。

のどチ○ココーナーでお尻が出て暴れたのを、必死になってカウンターで

抑えこもうとしたら、振りっ返しで逆向きで直ドリ状態に突入。

更に逆のカウンターを切ろうとしたら・・次のコーナーの赤いパイロンが、

目前にあります、その先は土手状になってて刺さると痛い・・。

でも、自車のポジションは頭にピンと来る位置・・・。

その瞬間、頭のネジが全部飛びました。（爆）

ホンの一瞬だけ直ドリで堪えておいて、タイミングを合わせて一気に

パイロン向かって切り込み、同時にアクセルをちょっとだけ抜いて、

軽く巻きこませて、一気にパイロンクリアー、バックストレートに

アクセル全開で綺麗に踊り出る事ができました。

自分でも笑っちゃうほど決まりました。

見てた人達にも相当にウケました、おいらこれだけで満足。（爆笑）

午後は最後の最後で他車にタイムを出されて、２位で終わりました。

まぁ、それでも十分すぎる程良い結果ですけどね。(^^)

これがドライでの結果なら文句なしなのに・・・。

タイムは雨の為、比較参考になりません。

午前の一周コースで、１分３秒前後でした。